多事之秋——焦玉傳
來源：市場部 作者：焦玉傳
發布時間：2016-08-08
雖還是雷雨連綿，潮熱蒸騰，但2016的秋天卻已如期而至。
一年時間已過大半，可工作量卻不過小半，八月、九月、十月要千頭萬緒地大忙了，必定是一多事之秋啊。現在加上續建的項目，我們同時在做的有30多個路橋項目，分布在八、九個地市，分公司項目多的有大大小小11個之多?；A管理人員捉襟見肘，主要管理人員須腳不沾地的調劑巡查方可基本應付。事確實是多。
博沂路月底必須主體完工轉場博草路；九東路大干，沂源橋項目進度、安全、質量不樂觀；孝婦河橋蒙頭走還看不見明，只說會拖期；102路面9月才會招標，路基拆遷量巨大，等等等。杭州會議讓地材奇缺大漲價，天氣大雨讓有效施工期更短，大熱讓我們揮汗如雨，效率降低，片面追求的不講實事求是的職務責任和業務程序讓項目管理難度疊加。
營改增已正式運行，多頭業主只催進度不給錢還變著法的增高投標門檻，金融危機正在進行中，各銀行基本對民營企業縮了頭，項目要多頭應對使得我們的財務管理團隊只能不斷地拔高、磨合、再磨合；經營工作通過單點調整和形式突破，今年成效理想，下一步配合市場部突出重圍做精準經營又是一場惡戰；工程部職能寬泛，點多面廣，急亂事頻發，要迅速在牽頭期間建立公司自己的后臺工程信息全面的采備、反饋、預警、應急、處置管理平臺和渠道談何容易；人力資源部要穩舊出新，整合公司文化匯斂公司土壤，孵化我們魯中公路今天的骨干和明天的領導者，要通過不斷理順的績效考核，持續地對各崗位年輕職工觀察、關注、關心、關愛來實現。把每個人當人才隨時培訓，促其進步，及時考核末位淘汰，逼其成長。工作繁瑣又漫長。
已是高速運行的魯中公路今年到了關鍵的多事之秋，自當要戰戰兢兢，如履薄冰。不管是守還是攻，都到了不能出任何大小閃失，卻又很容易出問題的窗口期。
過好這個多事之秋很是關鍵，此時“擔當、團隊”就是不要再去時時處處的證明“我是對的”，而是該用實際行動去后期說明“我們做的事是對的”；“執行力”就是馬上去干，自動去把事設法干成，不是“我干了，也盡力了，剩下的你們看著辦吧”。
抬頭看看天，望望周遭，經濟低迷期的中國好像都在忙，也如我們一樣都辛辛苦苦地忙了大半年了，似老農一樣，到秋天了，希冀風調日和雨順，不出天災人禍，有個好收成。哈，既然國家調動得我們都在忙，說明我們都還有用，事多不嫌亂，今年有事干肯定比明年沒事干好得多。爬山人的信念就是“因為山在那里”，奧運人的精神是“更高、更快、更強”。我們公民的基本道義該是“有事干，我就把事做好”，當如是。
焦玉傳 2016年8月7日
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