話說隧道盾構(gòu)工程
來源：第三工程公司 作者：黃如志
發(fā)布時間：2021-08-29
什么是隧道，隧道是在山中或地下鑿成的通道。因用途不同，又有各種名稱如墓道、故道、巷道、藏兵洞、巷道、輸水通道等截面大于兩米的統(tǒng)稱為隧道。中國最早用于交通的隧道既漢代暗度陳倉古道。目前國內(nèi)最長的隧道是長度98公里的秦嶺水利隧道。
隧道在中國有著諸多的用途，新中國建國前，就開始大量構(gòu)建各種用于軍事用途的地道、戰(zhàn)術坑道、軍事運輸巷道工程。久而久之中國隧道工程技術最強的不是中交、中鐵建而是中國人民解放軍工程兵部隊，看看中國六十年代的6501國防工程，長度達17000米的山內(nèi)隧道工程，各種功能設施比現(xiàn)有交通隧道復雜的多，空間也大的多，那可是在沒有盾構(gòu)機等大型機械設備，使用鋼釬鐵錘加風鉆的簡陋工具人工開挖的隧道工程。
2000年前，國內(nèi)不管是公路還是鐵路山體隧道，多是采用鉆爆掘進工藝，隨著單臂鑿巖臺車、多臂鑿巖臺車、掘進臺車、耙渣機、巷道輪式運輸車、渣土輸送帶等專業(yè)隧道掘進設備投入隧道工程，中國隧道工程進入全機械化施工階段。自2002年國內(nèi)盾構(gòu)機項目立項，2003年中國進口第一臺羅賓斯全斷面盾構(gòu)機開始，中國隧道工程逐漸進入盾構(gòu)時代。
隨著各種地質(zhì)孔徑的隧道工程在中國越來越多，中國盾構(gòu)機已經(jīng)擺脫對國外盾構(gòu)機技術的把控，進而攻克盾構(gòu)機刀頭、刀盤等核心技術后，中國已經(jīng)能夠生產(chǎn)、設計制造各種規(guī)格用途的盾構(gòu)機了。全斷面硬巖隧道掘進機(TBM)，號稱盾構(gòu)機家族中的“掘進機之王”，工作起來如同一只“鋼鐵穿山甲”。在應對硬質(zhì)巖石，穿山越嶺掘進時，也從“摸黑”掘進，變成了“透明”“智慧”掘進。
隨著地鐵、高速公路等國計民生交通設施的大力推進，盾構(gòu)機也從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，世界最大斷面硬巖掘進機面世、國內(nèi)首批雙護盾TBM誕生、世界最小直徑硬巖TBM也在中鐵裝備研制成功、世界首臺馬蹄形盾構(gòu)中國中鐵裝備也創(chuàng)造出來了。中國盾構(gòu)機已經(jīng)出口25個國家，占國際盾構(gòu)機市場2/3的占有率，即使發(fā)達國家也會選擇中國盾構(gòu)機，因為技術成熟，價格遠低于國外品牌盾構(gòu)機，就連印度都一口氣從中國進口了18臺盾構(gòu)機。
隧道工程安全技術是第一位，水文地質(zhì)、通風動力、機電配套設備等技術支持下，解決透水、冒頂、塌方等工程難題，隨之完成圍巖、初期支護、排水系統(tǒng)、防水板、土工布、襯砌鋼筋網(wǎng)、襯砌混凝土多點灌注，后續(xù)電纜槽、排水溝、中央排水管溝等及時跟進，盾構(gòu)隧道掘進開挖方能如虎添翼。
科技是國家強盛之根本，創(chuàng)新是民族進步之魂。積極發(fā)展品牌經(jīng)濟，促進行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，魯中公路品牌必將走得更長遠、更富生命力！
隧道在中國有著諸多的用途，新中國建國前，就開始大量構(gòu)建各種用于軍事用途的地道、戰(zhàn)術坑道、軍事運輸巷道工程。久而久之中國隧道工程技術最強的不是中交、中鐵建而是中國人民解放軍工程兵部隊，看看中國六十年代的6501國防工程，長度達17000米的山內(nèi)隧道工程，各種功能設施比現(xiàn)有交通隧道復雜的多，空間也大的多，那可是在沒有盾構(gòu)機等大型機械設備，使用鋼釬鐵錘加風鉆的簡陋工具人工開挖的隧道工程。
2000年前，國內(nèi)不管是公路還是鐵路山體隧道，多是采用鉆爆掘進工藝，隨著單臂鑿巖臺車、多臂鑿巖臺車、掘進臺車、耙渣機、巷道輪式運輸車、渣土輸送帶等專業(yè)隧道掘進設備投入隧道工程，中國隧道工程進入全機械化施工階段。自2002年國內(nèi)盾構(gòu)機項目立項，2003年中國進口第一臺羅賓斯全斷面盾構(gòu)機開始，中國隧道工程逐漸進入盾構(gòu)時代。
隨著各種地質(zhì)孔徑的隧道工程在中國越來越多，中國盾構(gòu)機已經(jīng)擺脫對國外盾構(gòu)機技術的把控，進而攻克盾構(gòu)機刀頭、刀盤等核心技術后，中國已經(jīng)能夠生產(chǎn)、設計制造各種規(guī)格用途的盾構(gòu)機了。全斷面硬巖隧道掘進機(TBM)，號稱盾構(gòu)機家族中的“掘進機之王”，工作起來如同一只“鋼鐵穿山甲”。在應對硬質(zhì)巖石，穿山越嶺掘進時，也從“摸黑”掘進，變成了“透明”“智慧”掘進。
隨著地鐵、高速公路等國計民生交通設施的大力推進，盾構(gòu)機也從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，世界最大斷面硬巖掘進機面世、國內(nèi)首批雙護盾TBM誕生、世界最小直徑硬巖TBM也在中鐵裝備研制成功、世界首臺馬蹄形盾構(gòu)中國中鐵裝備也創(chuàng)造出來了。中國盾構(gòu)機已經(jīng)出口25個國家，占國際盾構(gòu)機市場2/3的占有率，即使發(fā)達國家也會選擇中國盾構(gòu)機，因為技術成熟，價格遠低于國外品牌盾構(gòu)機，就連印度都一口氣從中國進口了18臺盾構(gòu)機。
隧道工程安全技術是第一位，水文地質(zhì)、通風動力、機電配套設備等技術支持下，解決透水、冒頂、塌方等工程難題，隨之完成圍巖、初期支護、排水系統(tǒng)、防水板、土工布、襯砌鋼筋網(wǎng)、襯砌混凝土多點灌注，后續(xù)電纜槽、排水溝、中央排水管溝等及時跟進，盾構(gòu)隧道掘進開挖方能如虎添翼。
科技是國家強盛之根本，創(chuàng)新是民族進步之魂。積極發(fā)展品牌經(jīng)濟，促進行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，魯中公路品牌必將走得更長遠、更富生命力！
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