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　　我桌面上有一只素色骨質瓷筆筒，我看到它時總會感到一種壓力。這個骨質瓷筆筒原本是件要銷毀的半成品，就因為胎坯上有一丁點的不光滑，就要被砸碎，我看著可惜就拿回來自己用了。
　　陶瓷廠的工人對我說：“不要說是半成品有瑕疵要毀掉，就是大師的手工成品，出窯后有瑕疵也是要毀掉的，我們廠對質量的要求就是對品牌下的品質追求完美，也是我們廠全體職工對品質不計成本的追求。我們不像有的廠家把次品低價處理給商家，就為收回點可憐的成本費用，那是在自毀品牌的短視行為，也是淄博精品陶瓷在國際市場打不開高端陶瓷市場的根源。”
　　言者或許無心，聽者卻有意。在國際淄博陶瓷博覽會即將開幕前，看著這個筆筒我總覺著，在世人面前呈現盡善盡美的一面，不單單是陶瓷行業的事情，應該是全社會共同的責任。趙州橋因其造型巧妙，堅固耐用，歷經一千四百年沿用至今，成為中國游覽的特色景點。成為中國建筑工匠擁有精湛的智慧和技術在的名片，成為中國建筑行業的典范和學習超越的目標。
　　建筑行業一直有一句話，說山東的路，江蘇的橋。如果有一天我們修的路、筑的橋不是因為質量被問責，而是因為漂亮牢固經久耐用，被開發為參觀學習的景點，或許那時我們的子孫都會自豪的說：那是我們家的人參與修建的，我為此感到自豪。
　　德國人在華為電子登錄歐洲市場時說，中國制造和中國品質將擺脫以前給人的落后印象，成為新的中國品質質量，越來越受到稱贊。德國質量協會會長瓦爾維西認為，通過質量、工藝環節以及品牌策略，中國正在向價值鏈高端邁進。尤其在電子產品領域，中國獲得了快速發展。
　　魯班獎作為中國建筑行業的最高獎項，也是每一名建筑行業從業者夢寐以求的獎項。自從成為一名筑路人后，我也把修橋筑路工作當作生產工業工藝品來干，從自己負責的材料入手，狠抓材料質量問題。因為殘酷的現實告訴我，這個目標雖然不是遙不可及，但是要完成也絕非易事：鋼筋框架間距不一，混凝土模具線型不流暢，成品脫模造型粗糙，色澤深淺不一，強度達不到預期強度等等不同質量的問題，都要求我們在質量問題上，一定要嚴守關口，絲毫松懈不得。
　　如果我們也像陶瓷廠那樣，把有瑕疵的半成品、成品毀掉，從頭來過，那需要難以承受的成本制約。但如果從開始階段就進行精細化的控制，把品質管理作為品牌管理的要素輸入每一名員工的血管，讓質量與安全管理成為每一名員工的職責，揚長避短、學優補缺，努力提高自身的素質，加強技術管理，完善企業自動工作法則，讓品質成為慣性法則，讓魯中公路工程質量成為一種行業標桿，那時我們每一名員工都會驕傲的說：我來自魯中公路。