淄博交通，聽取“建成”“通車”聲一片
奔跑的腳步從未停歇，淄博交通一直在“路”上。
回顧2023年，淄博交通建設高歌猛進、亮點紛呈，可以用“復航”“建成”“通車”等關鍵詞來概括。
淄博快速路串線成環 （董萍 攝）
小清河復航：海河聯運再揚帆
2023年7月21日16時58分，隨著一聲悠長的汽笛聲在碼頭響起，“魯清101”號船舶，載著36個集裝箱大麥抵達高青港。這是經過3年半時間的建設，小清河復航工程全線建成復航，淄博首次迎來貨輪停靠。
“這一天我會銘記在心！”1月15日，回憶起復航那天的喜慶場景，小清河復航工程施工三標段項目經理閆云峰依舊有點小激動。
小清河復航工程全線長169.2公里，是目前山東省唯一一條具備海河聯運條件的航道，也是山東省水運建設史上第一個一次性投資超百億元的項目。其中，淄博段長30.7公里，建設“七橋一閘一航道”等基礎設施，總投資24.8億元。
小清河復航工程中，金家堰船閘堪稱全線航運的“中樞大腦”。在這里，可以智能監測全線的航運、水位、水文，實現“遠程看、坐著管、走著用”。
位于桓臺縣馬橋鎮的馬橋化工產業園與小清河隔河相望。該園區有企業30家，依托金誠石化、博匯集團、藍星東大三大企業，形成了以煉化、精細化工、造紙、紙化工、新材料五大板塊為主體的特色產業集群。
“小清河復航后，運輸多了成本較低的水運這個選項，加之沿線交通及生態環境的改善提升，將對園區發展產生深遠影響。”馬橋鎮黨委委員宋鵬說。
小清河全線復航的意義遠不止這些。市交通運輸局負責人總結了“四個利好”：一是有利于優化區域交通運輸結構、轉變交通發展方式、完善綜合交通運輸體系；二是有利于實現水資源綜合利用，全面提高用水效率；三是有利于輻射帶動新的沿河產業經濟帶，加快和優化沿河地區生產力布局，成為促進經濟高質量發展的新的增長極；四是有利于加強沿河地區之間的貿易往來，促進區域經濟協調發展。
高速公路建設：通車里程一年新增169.5公里
從空中俯瞰，新開通的臨臨高速淄博段穿山過澗，宛如一條長龍。淄博段全長123.5公里，途經臨淄、張店、淄川、博山、沂源等區縣的20個鄉鎮166個村莊，淄博境內設置11個收費站出入口。
臨臨高速線路圖
臨臨高速沂源段 李炎 攝
臨臨高速臨淄段 王少智 攝
“臨臨高速通車了，作為淄博本地建設者，我倍感榮耀！”新年伊始，回憶起項目建設的日日夜夜，山東魯中公路建設有限公司臨臨高速六標段項目經理翟峰頗為動情：“我們施工的路段，橋隧比高達53.3%。”進場施工3年，面對施工難度大、安全風險高等一系列困難，項目部協同參建各方精心組織，周密部署，戰高溫、斗嚴寒，聚焦節點、拼搶工期，完成了3條隧道，30座橋梁建設任務，每道工序都凝聚著大家的汗水。無獨有偶。濟濰高速淄博段長約46公里，經過淄川區嶺子、昆侖、龍泉、太河等6個鎮辦50多個村莊。建設者們逢山開路、遇水架橋，從長1952米的孝婦河特大橋，到目前山東高速公路第一長隧道盤頂山隧道，創造了多個公路建設的淄博之最、山東之最。
濟濰高速淄川段 董萍攝
2023年9月24日，濟濰高速建成通車，淄博融入省會經濟圈、濟淄同城化步伐進一步加快；2023年12月26日18時，淄博城建史再添濃重一筆：魯泰大道、昌國路、魯山大道、寶山路等快速路再通12公里，通車里程達45公里，實現“串線成環”，快速路與主城區周邊3條高速的5個出入口實現緊密對接；2023年12月29日，臨臨高速金山至中莊段建成通車，打通了淄博東南部山區的騰飛之路。2023年，淄博高速公路通車里程新增169.5公里，達到430公里，與“十三五”末相比實現翻番。
另外，我市深入實施“四好農村路”建設。2023年完成投資8.7億元，新改建農村公路262.65公里，完成路面改善工程736.37公里。我市被省交通運輸廳等四部門聯合表彰為“四好農村路”省級示范市。路網越織越密，越來越便捷。目前，淄博已實現了“縣縣雙高速”，市域內15分鐘上高速、相鄰區縣30分鐘直達、五區及桓臺縣60分鐘覆蓋、高青縣沂源縣60分鐘直達主城區的“市域15—30—60出行圈”規劃目標已提前實現。張博鐵路改造：完成工程總量的30%“期盼早日建成通車，我和公司員工就可以乘著動車上下班。”1月15日，航拍達人陳羿說，他住在張店區，單位在淄川區昆侖鎮，每天上下班要開車往返幾乎整個張博公路，航拍建設中的張博鐵路改造工程進展，成為他的樂趣，也寄托著他的期盼。
張博鐵路改造工程是我市加快城市更新、提升城市品質能級的重大民生工程，關注度極高。該工程全長39.6公里，擬改造為全封閉國鐵I級鐵路，雙線電氣化，采用動車組。
該工程是“十四五”期間全國首條利用既有線路改造的市域鐵路項目。項目建成后，將進一步縮短張店區、淄川區、博山區間的出行時間，滿足沿線群眾高品質出行需求，對促進我市經濟快速發展具有重要意義。“
張博鐵路改造工程計劃建設工期3年，截至2023年12月底，全線開工工點達92處，已完成工程總量的近30%，處于全面施工階段。”1月15日，淄博至博山鐵路改造工程建設領導小組辦公室相關負責人告訴記者。
2023年，淄博城市交通建設格局全面打開，水路、公路、市域鐵路建設齊發力，綜合立體交通網建設進入加速成型期，交出了一份可圈可點的答卷。
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